W tym artykule przeczytasz między innymi o:
- komisji o transporcie szynowym
- ustaleniach komisji
odbyło się nadzwyczajne posiedzenie komisji ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce, podczas którego omówiono najważniejsze problemy i plany związane z infrastrukturą kolejową w dzielnicy. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele PKP PLK oraz Marek Chmurski, pełnomocnik prezydenta Warszawy ds. rozwoju infrastruktury kolejowej. Dyskusja była intensywna – z jednej strony przyniosła konkretne zapowiedzi, z drugiej obnażyła przewlekłość wielu procesów i obawy mieszkańców.
Windy: dobre wieści dla Płud, złe dla Choszczówki
Najważniejszą informacją była deklaracja PKP PLK o przeznaczeniu 3,7 mln zł na wymianę czterech wind na stacji Warszawa Płudy. Nowe urządzenia mają zacząć działać w październiku 2026 roku, o ile nie opóźnią ich procedury administracyjne, m.in. te związane z ULICP.
Komisja zwróciła jednak uwagę, że windy w Choszczówce są w równie złym stanie, lecz na ich wymianę nie przewidziano żadnych środków. Tę dysproporcję radni uznali za poważny problem wymagający ponownego rozpatrzenia.
Parking w Płudach: kolejny miesiąc bez konkretów
Sprawa parkingu przy stacji Warszawa Płudy nadal stoi w miejscu. Trwają prace geodezyjne oraz negocjacje pomiędzy miastem, PKP PLK i ZDM dotyczące przekazania gruntów. Radni wyrazili jednoznaczną dezaprobatę wobec długotrwałości tego procesu.
Pojawił się jednak nowy pomysł na tymczasowy parking, który mógłby powstać na podstawie dzierżawy terenu jeszcze przed wypracowaniem ostatecznego porozumienia. PKP PLK wyraziło wstępną gotowość do takiego rozwiązania – rozmowy trwają.
Dyskusję wywołał również pomysł przeniesienia stacji Warszawa Choszczówka w okolice wiaduktu. Obawy radnych i mieszkańców dotyczą przede wszystkim braku planowanych miejsc parkingowych. Obecnie w Płudach „na dziko” parkuje ok. 200 samochodów, a przy stacji jest zaledwie kilka legalnych miejsc – komisja obawia się powtórki tego scenariusza.
Rozbudowa torów kolejowych o czwarty tor: droga inwestycja, długie terminy
W marcu 2025 roku wybrano korytarz nr 4, którym ma zostać poprowadzona trasa czwartego toru. Choć zmniejszono obszar wycinki, projekt nadal oznacza znaczną ingerencję w Las Jabłonowski.
W planach znajdują się estakady, które – przy dużej prędkości pociągów – mogą generować znaczny hałas. Zapytani o ekrany dźwiękochłonne przedstawiciele PKP PLK stwierdzili, że decyzja zapadnie dopiero na etapie projektowym. Podobnie jest z kwestiami wywłaszczeń, przebudowy wiaduktów oraz ewentualnego przeniesienia stacji.
Trwa opracowywanie Studium wykonalności, które ma ocenić opłacalność przedsięwzięcia i wyznaczyć kierunki działania. Dokument ma być gotowy w I kwartale 2026 roku. Jeżeli zostanie zapewnione finansowanie, inwestycja mogłaby ruszyć najwcześniej w 2031 roku.
Inne problemy: pochylnie dla rowerów i ekrany akustyczne
Radni poruszyli także temat pochylni dla rowerów, które – według mieszkańców – są niepraktyczne. PKP PLK wyjaśniło, że obecne przepisy nie pozwalają na ich odsunięcie od ściany, a choć wytyczne mają się zmienić, nie podano żadnego terminu.
Pytania padły również o ekrany dźwiękochłonne, które mają powstać na mocy decyzji marszałka województwa w ciągu 2–3 lat. Niestety nie udało się uzyskać konkretnej daty ich ustawienia.
Napisz komentarz
Komentarze