W tym artykule przeczytasz między innymi o:
- progach zwalniających na Mehoffera
- efektach audytu bezpieczeństwa
Ulica Mehoffera, przecinająca Białołękę ze wschodu na zachód i prowadząca ruch w stronę ul. Modlińskiej, od lat należy do najbardziej obciążonych tras w tej części dzielnicy. Duże natężenie ruchu i nadmierna prędkość kierowców sprawiały, że przejścia dla pieszych wzdłuż ulicy wymagały pilnych zmian.
Jeszcze w ubiegłym roku przeprowadzono audyt bezpieczeństwa przejść bez sygnalizacji świetlnej na odcinku między ul. Talarową a Podgórną. Wyniki nie pozostawiały wątpliwości – wszystkie dziewięć przejść otrzymało niskie oceny, a trzy z nich uznano za priorytetowe.
Szczególnie niepokojące były noty przyznane przejściom w rejonie ulic:
- Talarowej (jedno z przejść otrzymało ocenę 1 w skali 0–5),
- Książkowej (obie „zebry” ocenione na 2),
- Majolikowej (ocena 0),
- Chęcińskiej (ocena 1),
- Ceglanej (ocena 0),
- Czeremchowej i Papieskiej (ocena 0),
- Podgórnej (ocena 2).
Audytorzy zwracali uwagę przede wszystkim na nadmierną prędkość pojazdów. Z pomiarów prowadzonych w latach 2019–2021 wynikało, że kierowcy na różnych odcinkach Mehoffera rozpędzali się nawet do 90–100 km/h, mimo obowiązującego ograniczenia do 50 km/h. Problemem była także ograniczona widoczność w rejonie przejść.
Uspokojenie ruchu
Zgodnie z rekomendacjami audytu zdecydowano się na uspokojenie ruchu. Przed wszystkimi dziewięcioma przejściami zamontowano progi zwalniające, które wymuszają redukcję prędkości i znacząco zmniejszają ryzyko potrącenia pieszych.
Dodatkowo poprawiono istniejące wcześniej rozwiązania – m.in. przy przejściu w rejonie ulic Stągiewnej i Żiżki, gdzie wprowadzono znaki „stop” zamiast „ustąp pierwszeństwa”. Takie same zmiany objęły wylot z ul. Bieszczadzkiej. Korekty organizacji ruchu przeprowadzono także na ul. Modlińskiej, porządkując pasy na zachodniej jezdni.
Szerszy program zmian
Przejścia na Mehoffera to część szerszego programu poprawy bezpieczeństwa w Warszawie. W ubiegłym roku zmiany wprowadzono na ponad 100 przejściach dla pieszych – montowano progi, budowano azyle, instalowano sygnalizację świetlną oraz wprowadzano nowe ronda i zmiany w organizacji ruchu.
Na samej Białołęce działania objęły również m.in. ulice Szamocin i Wałuszewską, Piwoniową, Polnych Kwiatów, Ołówkową oraz skrzyżowanie ulic Bohaterów z Czołową i Messal.
Napisz komentarz
Komentarze