W tym artykule przeczytasz między innymi o:
- nowym wyglądzie
- muralu na Dworcu Gdańskim
Nowe przejście podziemne to jedna z największych inwestycji kolejowych oddanych w ostatnim czasie w tej części stolicy. Dla mieszkańców Żoliborza oznacza wygodniejsze połączenie obu stron stacji, natomiast dla mieszkańców Białołęki – sprawniejsze przesiadki na pociągi, metro, tramwaje i autobusy.
Wygodniejsze dojście na perony
Nowy tunel ma długość 180 metrów i został zaprojektowany tak, aby ułatwić pasażerom dostęp do wszystkich peronów oraz przystanków komunikacji miejskiej. Dzięki dodatkowym wyjściom ruch podróżnych będzie rozkładał się równomiernie, co ograniczy tłok i poprawi bezpieczeństwo.
Inwestycja obejmowała również kompleksową modernizację peronów. Zamontowano nowe wiaty chroniące przed deszczem i słońcem, wymieniono nawierzchnię, uruchomiono nowoczesny system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz monitoring. Stacja stała się również bardziej dostępna dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów i rodziców z wózkami dzięki nowym windom i schodom ruchomym.
Tunel, który opowiada historię Warszawy
Nowe przejście pełni nie tylko funkcję komunikacyjną, ale również edukacyjną i estetyczną. Ściany tunelu pokrywają murale o łącznej powierzchni około 550 metrów kwadratowych, przedstawiające historię rozwoju kolei i Warszawy.
Na grafikach można zobaczyć m.in. dawny Dworzec Warszawsko-Wiedeński, powojenną odbudowę miasta, modernistyczną architekturę oraz współczesne ujęcia warszawskich dworców. Nie zabrakło również postaci mieszkańców różnych pokoleń – pasażerów, kolejarzy i spacerowiczów – tworzących opowieść o zmieniającej się stolicy.
Murale zostały zabezpieczone specjalną powłoką antygraffiti, a całe przejście objęto monitoringiem.
Przygotowania do dużych zmian na kolei
Rozbudowa stacji Warszawa Gdańska jest elementem szerszego programu modernizacji warszawskiego węzła kolejowego. Już od grudnia 2026 roku, w związku z przebudową linii średnicowej i stacji Warszawa Wschodnia, część pociągów dalekobieżnych zostanie skierowana właśnie na Dworzec Gdański.
Oznacza to, że znaczenie tej stacji jeszcze wzrośnie. Dla mieszkańców Białołęki, którzy coraz częściej wybierają kolej jako środek transportu do centrum i innych regionów kraju, może to oznaczać wygodniejszy dostęp do połączeń dalekobieżnych bez konieczności dojazdu na Dworzec Centralny.
Inwestycja za około 100 mln zł
Koszt przebudowy stacji wyniósł około 100 milionów złotych. Efektem jest nowoczesna, bardziej funkcjonalna i dostępna przestrzeń, przygotowana na obsługę rosnącej liczby pasażerów.
Nowy tunel i zmodernizowane perony to nie tylko poprawa codziennych warunków podróżowania, ale także ważny etap przygotowań do największych inwestycji kolejowych, które w najbliższych latach zmienią sposób funkcjonowania transportu szynowego w Warszawie. Dla mieszkańców Żoliborza i Białołęki oznacza to przede wszystkim wygodniejsze przesiadki, większe bezpieczeństwo i lepszą dostępność komunikacji kolejowej.
Napisz komentarz
Komentarze