W tym artykule przeczytasz między innymi o:
- ograniczeniu elektrycznych hulajnóg
- stanowisku stołecznych Radnych
Radni chcą ograniczeń dla hulajnóg
W czwartek, 15 października, Rada Warszawy przyjęła stanowisko dotyczące zakazu poruszania się elektrycznymi hulajnogami na aplikację na terenie stolicy oraz zakazu korzystania z nich w centrum miasta. Od głosu wstrzymało się troje radnych: Barbara Socha i Wojciech Zabłocki z PiS oraz Maciej Binkowski z Konfederacji.
Projekt przedstawił radny Koalicji Obywatelskiej Paweł Lech. Zwrócił uwagę, że elektryczne hulajnogi stały się popularnym środkiem transportu, ale sposób korzystania z nich budzi coraz większe obawy. Wskazał między innymi na przypadki rozwijania niebezpiecznie wysokich prędkości.
Podczas dyskusji przywołano również dane dotyczące bezpieczeństwa. W 2025 roku na terenie Warszawy doszło do 64 kolizji z udziałem hulajnóg, w których ucierpiały 73 osoby. W 2026 roku odnotowano także wypadek śmiertelny.
Nie tylko hulajnogi na wynajem
Za dalej idącymi ograniczeniami opowiedział się Jan Mencwel, reprezentujący klub Lewica, Miasto Jest Nasze i Wspólne Jutro. Jego zdaniem problem powinien zostać rozwiązany szerzej, a ograniczenia powinny objąć wszystkie elektryczne hulajnogi, przynajmniej do czasu wprowadzenia ogólnopolskich przepisów regulujących ich konstrukcję i możliwości techniczne.
Nie wszyscy radni podzielają jednak przekonanie, że miasto może wprowadzić taki zakaz w prosty sposób. Piotr Wertenstein-Żuławski, przewodniczący komisji infrastruktury i inwestycji, wyjaśnił, że nie ma podstawy prawnej pozwalającej radzie miasta na uchwalenie strefy wolnej od pojazdów elektrycznych.
Jak zaznaczył, w przypadku Warszawy wprowadzenie takich ograniczeń wymagałoby przygotowania tysięcy projektów organizacji ruchu.
Problemem są również prywatne hulajnogi
W dyskusji zwrócono uwagę na różnicę między hulajnogami wypożyczanymi za pośrednictwem aplikacji a pojazdami prywatnymi. Te pierwsze mają ustawowe ograniczenie prędkości do 20 km/h, a operatorzy podlegają również ustaleniom dotyczącym zasad korzystania z hulajnóg na terenie miasta. Obowiązują już także ograniczenia wjazdu do wybranych obszarów.
Zdaniem przewodniczącego komisji infrastruktury większym wyzwaniem mogą być prywatne hulajnogi, które nie zawsze mają odpowiednie ograniczenia techniczne. Dlatego, jak podkreślił, potrzebne są zmiany ustawowe oraz rozszerzenie uprawnień straży miejskiej, między innymi w zakresie zatrzymywania pojazdów elektrycznych w ruchu.
Co dalej z elektrycznymi hulajnogami w Warszawie?
Przyjęte stanowisko jest wyrazem poparcia radnych dla wprowadzenia ograniczeń, ale samo w sobie nie oznacza wejścia w życie zakazu. Do jego realizacji potrzebne są dalsze działania prawne i organizacyjne.
Napisz komentarz
Komentarze